【飛機維修員入行】人工高達$3萬？由學徒做起只需DSE畢業！堪稱「飛機醫生」

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飛機維修員薪酬及晉升道路

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以上人工參考來源為VTC飛機維修技工資料，實際人工應向招聘機構查詢。

入職要求

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以上入職要求僅作參考，實際要求應向招聘機構查詢。

晉升階梯與發展路向

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以上晉升階梯僅作參考，實際要求應向招聘機構查詢。

日常工作內容

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以上工作內容參考來源為VTC飛機維修技工資料，實際要求應向招聘機構查詢。

專業培訓與進修

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員工福利與特別優惠

以上福利參考來源為飛機維修員招聘廣告，實際福利應向招聘機構查詢。

行業前景

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總結：

飛機維修員入行學歷門檻低，只需DSE或中五畢業。由見習學徒做到高級工程師，路徑清晰穩步晉升；薪酬三萬起跳，福利獎金全面；培訓系統完善、技能國際認受，即使無機械背景也可起步。這是一份兼顧專業成就、穩定收入、個人發展及行業前景於一身的行業。如你熱愛技術或想挑戰「國際級藍領」專業，飛機維修員絕對是不可錯過的好工！

常見問題

1. 飛機維修員入行起薪有多高？人工會否被壓低？

見習學徒一般月薪由$10,000起步，部分可達$20,000。取得相關資格後升做維修技工可達$20,000-$30,000，晉升工程師後更有機會達$50,000或以上，人工穩定遞增，行內制度透明，加上OT與花紅，總入息優厚。

2. 沒有工程經驗可以做嗎？需要讀大學嗎？

毋須任何工程或機械經驗，只要持有DSE或中五學歷便可申請。入職後公司提供完整見習及在職訓練，由零開始亦易上手。部分職位會要求DSE五科2級（中、英、數），大學學歷非必要。

3. 工作時間和輪班是否很辛苦？

行業普遍實行24小時輪班制，包括早晚及通宵班，因應營運需要，有夜班及假日需當值。雖然工時較一般辦公室長，但設有夜班津貼、假日補薪與法定休息日。體能與適應力較好者自然更易勝任。

4. 晉升路是否困難？公司有否培訓或外派機會？

晉升階梯非常明確，由見習起穩步達至高級工程師或管理級。公司普遍會提供進修資助，支持考取專業牌照，亦設有海外交流計劃，表現出色者亦有機會被派往外地分公司或項目。

5. 哪類人較適合做飛機維修員？

適合體能好、細心、肯學習、能團隊合作的人士。工作要求高度責任感與安全意識，遇到突發情況須即時應變，有興趣親手解決技術難題、追求專業成就者，特別適合投身本行。

6. 見習或考牌成功後資格有無國際認受？

完成見習及取得飛機維修工程證照，資格普遍獲全球航空界認可。日後無論本地、海外航空公司或維修機構都可發展，特別適合有志海外工作的朋友。

7. 行內近年發展前景如何？

三跑落成推高航運量，本港及區內航空市場增聘不絕，加上大型維修基地不斷擴充。技能型人才需求極大，晉升空間與薪酬增幅高，是絕對不會被自動化取代的專業。

8. 女生是否適合從事飛機維修？有沒有限制？

男女均可應徵。行內多元共融，著重能力及表現，女生表現優秀同樣可晉升高層。部分公司設有女性工程師支援網絡，鼓勵更多女生進入工程專業。

9. 在職能否持續進修或轉換工作崗位？

大部分公司極支持員工進修或跨部門調動。可以申請內部培訓、外部進修資助或自我增值課程。表現突出者可獲推薦往工程管理、質量保證、培訓導師等職位，一步步晉升或轉型。

10. 飛機維修經驗是否對其他行業有用？

除了航空業外，維修員累積的機械、系統檢查、團隊管理及應急處理經驗，對其他工程、物流、項目管理，乃至未來轉任教育訓練等領域也極具價值。專業技能國際認可，就業彈性十足。

H2 飛機維修員薪酬及晉升道路​

見習學徒起薪與增幅
見習學徒入行月薪約港幣10,000至20,000元，視乎公司及職位而定，起薪點具競爭力且收入穩定遞增。​

各級職位薪酬參考
考獲執照晉升為維修技工後月薪可達20,000至30,000元；高級工程師月薪更有機會超過50,000元。​

額外津貼與花紅
行業薪酬制度透明，除基本底薪外，員工更享有超時工作津貼（OT）及年終花紅，總收入相當優厚。​

H2 入職要求與適合對象​

學歷及經驗門檻
入行無需任何工程或機械經驗，只需具備中五或DSE學歷，部分職位要求DSE五科合格（包括中英數）。​

個人特質與能力
工作適合體能良好、做事細心、具責任感及團隊精神的人士，需具備應對突發技術問題的即時應變能力。​

性別與背景不限
飛機維修業強調能力與表現，男女均可投身，公司亦設有支援網絡鼓勵女性發展，文理科畢業生皆可應徵。​

H2 晉升階梯與發展路向​

明確職業發展路徑
晉升階梯清晰，從見習學徒起步，可逐步晉升至維修技工、工程師，甚至管理層職位，發展前景廣闊。​

國際認可專業資格
完成訓練及考取飛機維修工程執照後，資格獲全球航空界認可，可於本地或海外航空公司及維修機構發展。​

海外交流與外派機會
部分公司設有海外交流計劃，表現優秀員工有機會被派往外地分公司或參與國際項目，拓闊國際視野。​

H2 日常工作內容及性質​

飛機醫生職責
飛機維修員被譽為「飛機醫生」，主要負責檢查及維修飛機系統，確保航班運作安全暢順，責任重大。​

輪班工作制度
行業普遍實行24小時輪班制，包括早、晚及通宵班，員工需配合營運需求在夜間及公眾假期當值。​

H2 專業培訓與進修支援​

全面在職培訓
公司提供從零開始的完整見習及在職訓練，協助無經驗的新人掌握專業技能，無需相關背景亦能輕易上手。​

持續進修資助
大部分公司支持員工考取專業牌照或進修學位，並提供相關資助，鼓勵員工自我增值以提升專業水平。​

跨部門發展機會
表現突出的員工可獲推薦轉往工程管理、質量保證或培訓導師等不同崗位，實現多元化職涯發展。​

H2 員工福利與特別優惠​

輪班與假期津貼
雖然工時較長，但設有夜班津貼、假日補薪及法定休息日等補償機制，保障員工在輪班工作下的權益。​

機票優惠及福利
作為航空業一員，飛機維修員通常享有特定的機票優惠或員工福利，這是一般辦公室工作較難享有的優勢。​

H2 行業前景與未來發展​

三跑落成需求大增
隨著機場三跑道系統落成，航空運量大幅增加，帶動飛機維修人才需求，行業正處於擴張期。​

不可被自動化取代
飛機維修涉及複雜判斷與精細操作，屬高度專業技能，難以被自動化科技完全取代，職業安全性極高。​

技能轉移優勢
維修員累積的機械知識、系統檢查及應急處理經驗，可轉移至物流、工程管理等領域，就業彈性極大。​

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