【飛機維修員入行2025】由學徒做起只需DSE畢業！月薪達$3萬 堪稱「飛機醫生」
CTgoodjobs 編輯部
隨着本港航空業復甦，加上三跑落成令機場運量大增，飛機維修員這一技術專才職業成為不少中學畢業生、轉行人士及有志投身航空業朋友的熱門選擇。被譽為「飛機醫生」的他們，肩負保障航班安全、維護航空運作暢順重任。入行門檻低，只需DSE或中五畢業即可，無論文科理科，男女均可應徵。這份工不單薪酬吸引、福利齊備，更可積累稀有技能，是香港少數可晉升高薪、前景穩定又極具國際認受力的藍領專業之一。
文章大綱
飛機維修員薪酬及晉升道路
以上人工參考來源為VTC飛機維修技工資料，實際人工應向招聘機構查詢。
入職要求
以上入職要求僅作參考，實際要求應向招聘機構查詢。
晉升階梯與發展路向
以上晉升階梯僅作參考，實際要求應向招聘機構查詢。
日常工作內容
以上工作內容參考來源為VTC飛機維修技工資料，實際要求應向招聘機構查詢。
專業培訓與進修
員工福利與特別優惠
以上福利參考來源為飛機維修員招聘廣告，實際福利應向招聘機構查詢。
行業前景
總結：
飛機維修員入行學歷門檻低，只需DSE或中五畢業。由見習學徒做到高級工程師，路徑清晰穩步晉升；薪酬三萬起跳，福利獎金全面；培訓系統完善、技能國際認受，即使無機械背景也可起步。這是一份兼顧專業成就、穩定收入、個人發展及行業前景於一身的行業。如你熱愛技術或想挑戰「國際級藍領」專業，飛機維修員絕對是不可錯過的好工！
常見問題
1. 飛機維修員入行起薪有多高？人工會否被壓低？
見習學徒一般月薪由$10,000起步，部分可達$20,000。取得相關資格後升做維修技工可達$20,000-$30,000，晉升工程師後更有機會達$50,000或以上，人工穩定遞增，行內制度透明，加上OT與花紅，總入息優厚。
2. 沒有工程經驗可以做嗎？需要讀大學嗎？
毋須任何工程或機械經驗，只要持有DSE或中五學歷便可申請。入職後公司提供完整見習及在職訓練，由零開始亦易上手。部分職位會要求DSE五科2級（中、英、數），大學學歷非必要。
3. 工作時間和輪班是否很辛苦？
行業普遍實行24小時輪班制，包括早晚及通宵班，因應營運需要，有夜班及假日需當值。雖然工時較一般辦公室長，但設有夜班津貼、假日補薪與法定休息日。體能與適應力較好者自然更易勝任。
4. 晉升路是否困難？公司有否培訓或外派機會？
晉升階梯非常明確，由見習起穩步達至高級工程師或管理級。公司普遍會提供進修資助，支持考取專業牌照，亦設有海外交流計劃，表現出色者亦有機會被派往外地分公司或項目。
5. 哪類人較適合做飛機維修員？
適合體能好、細心、肯學習、能團隊合作的人士。工作要求高度責任感與安全意識，遇到突發情況須即時應變，有興趣親手解決技術難題、追求專業成就者，特別適合投身本行。
6. 見習或考牌成功後資格有無國際認受？
完成見習及取得飛機維修工程證照，資格普遍獲全球航空界認可。日後無論本地、海外航空公司或維修機構都可發展，特別適合有志海外工作的朋友。
7. 行內近年發展前景如何？
三跑落成推高航運量，本港及區內航空市場增聘不絕，加上大型維修基地不斷擴充。技能型人才需求極大，晉升空間與薪酬增幅高，是絕對不會被自動化取代的專業。
8. 女生是否適合從事飛機維修？有沒有限制？
男女均可應徵。行內多元共融，著重能力及表現，女生表現優秀同樣可晉升高層。部分公司設有女性工程師支援網絡，鼓勵更多女生進入工程專業。
9. 在職能否持續進修或轉換工作崗位？
大部分公司極支持員工進修或跨部門調動。可以申請內部培訓、外部進修資助或自我增值課程。表現突出者可獲推薦往工程管理、質量保證、培訓導師等職位，一步步晉升或轉型。
10. 飛機維修經驗是否對其他行業有用？
除了航空業外，維修員累積的機械、系統檢查、團隊管理及應急處理經驗，對其他工程、物流、項目管理，乃至未來轉任教育訓練等領域也極具價值。專業技能國際認可，就業彈性十足。
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